이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시외버스 김천-영주 (문단 편집) == 역사 == * 이전에는 1일 20여 회 이상 운행했으며, 완행 뿐만 아니라 직행도 공존했다. 정확히는 김천까지 가는 버스는 1일 10회 정도 운행했고 그 외 예천, 점촌, 상주 방면 버스가 1일 20회 정도 운행했다. 직행은 김천, 경북대, 상주, 점촌, 예천, 예천삼거리, 영주에만 정차했다.[* 다만 주 52시간 근무제 도입으로 대폭 감축되었다.][* 또 구미와 왜관 혹은 [[시외버스 대구북부-영주(선산경유)|낙동과 선산, 구미를 거쳐서]] 대구북부정류장에서 종착하는 차량도 있었으며, 1일 1회 운행하던 낙서, [[화령버스터미널|화령]], [[관기버스터미널|관기]], 원남경유 외에도 내서, 낙서, [[화령버스터미널|화령]], 평온, 적암, [[관기버스터미널|관기]], 장안, [[보은시외버스공용정류장|보은]], 현리, [[옥천시외버스공영정류소|옥천]], [[신흥동버스정류소|신흥동]]을 경유해 대전복합으로 가는 노선(옥천-대전복합 구간은 [[대전 버스 607|607번]]과 완전 동일하게 갔다.)과 [[김천공용버스터미널|김천]] 종착 이외에도 [[점촌터미널|점촌]] 종착도 있었다. 또한 [[예천시외버스터미널|예천]] 경유 신도청행도 있었다.] * 2017년 1월 17일부터 [[영주종합터미널]]이 영주동에서 가흥동으로 이전되어서 소요시간이 조금 빨라졌다. * 2017년 2월 1일부터 꽃동산정류장 폐쇄로 꽃동산정류장에서 승차가 불가능하다.[* 단, 하차는 가능하다.] * 2018년 11월 23일 코리아와이드 계열 노선 대거 감축으로 1일 4회로 갑자기 대폭 감회되어 직행이 폐지되었다. 이로써 열차랑 대결이 시작되었으며 2019년 1월 1일 열차가 부산-영주 1일 3회에서 김천-영주 1일 5회로 늘면서(평일기준, 주말에는 분천-동대구 [[경북나드리열차]] 각 1회를 포함해 1일 6회) 손해가 되기 시작했다. * 결국 경쟁에서 패배한 시외버스는 주 52시간 근무제와 맞물려 2019년 11월 5일에 1일 2회로 감회되었다. * 2019년 12월 26일 [[청리정류장|청리]], [[산양정류장|산양]], 감천, [[유동정류장|유동]], 장수를 더 이상 경유하지 않는다.[* 청리정류소는 [[시외버스 김천-안동|김천-안동간 시외버스]]의 풍산, 상리와 마찬가지로 폐쇄되었으며, 나머지는 [[삼흥고속]] 대전-태백 완행만 정차한다.] 이로써 2018년 11월 23일 코리아와이드 대거 노선 감축으로 인해 폐지된 [[예천시외버스터미널|예천]]-[[영주종합터미널|영주]]직행이 부활하였다. * 2020년 2월 27일 코로나바이러스감염증-19로 인하여 운행이 중단되었다.[* 2주 뒤에는 삼흥고속 [[시외버스 대전복합-태백(완행)|대전-태백 완행]]도 운행이 중단되어 상주-영주간 시외버스 운행이 완전히 중단되었다. --상주-영주간 시외버스 운행이 역사가 굉장히 오래되었나보다--] * 2021년 1월 5일 [[근성열차/대한민국|무궁화호 동해-철암-봉화-영주-예천-점촌-상주-김천-동대구-밀양-부산 노선]]이 폐지되었다. 하지만 주말 1편성이라 이 노선의 경쟁력에 가지는 큰 의미는 없었고, 운행재개는 안 했다. * 1일 7회로 전부 운행재개할 가능성이 높은 [[시외버스 김천-안동]] 노선과 달리, 이 노선은 열차와의 경쟁으로 코로나 종식 후에도 1일 몇 회 이하로 운행할 가능성이 높다. --1주 몇회 운행-- --사실 이 노선은 2019년에 이미 사형선고를 받은 것을 2020년에야 정식적으로 집행한 것에 가깝지만-- * 2021년 5월 1일부터 2021년 7월 31일까지 경북선 [[예천군|예천]] 감천지구 구간에 수로 공사를 하던중 지하수가 유출돼 토사붕괴 위험에 처하면서[[http://news.imaeil.com/SocietyAll/2021041413395821240|#]] 3개월 동안 잠시 운행중단 된다. 단, 이때 이 노선이 부활하는것은 아니고, 기존 열차 운행횟수의 2배인 10회의 셔틀버스가 다닐 예정이다. 정차하는 곳은 영주-예천-개포-용궁-점촌-함창-상주-청리-옥산-김천인데, 터미널에 정차하는 것이 아닌 각각 역에 정차할 예정이다. 요금은 0원이고, 소요시간은 기존 열차대비 15~30분 정도 더 걸린다. [[김천역]]에 정차할때는 [[대구광역시|대구]]행 열차랑 연계가 되어있게끔 하고 있고, 반대로 도착할때도 같다. 시간표는 [[http://news.imaeil.com/SocietyAll/2021041413395821240|역시 여기서]] 확인할 수 있다. 암튼 3개월 동안이지만 [[영주시|영주]]-[[예천군|예천]], [[문경시|점촌]], [[상주시|상주]], [[김천시|김천]]으로 가는 버스가 부활하는 셈이다. * 2021년 12월 31일에는 [[경북나드리열차]]도 계약만료와 열차 노후화로 인해 역사 속으로 사라지게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기